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現象(xiang)（一）：唇口破(po)損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

 1.在活塞(sai)頭靠經唇口側加開泄壓(ya)孔(kong)或者(zhe)改用組合類雙作用密封(feng)

現(xian)象（二）：焦燒

原因：

1.系(xi)統內有殘留空氣在(zai)運行(xing)時，空氣在(zai)密封處聚(ju)集(ji)壓縮升(sheng)溫產生(sheng)密封焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸(gang)起(qi)動之(zhi)前，盡量排盡油缸(gang)內空氣

2.油缸(gang)起(qi)動時(shi)，不要(yao)立即開到高速

3.當用U形圈時在(zai)其谷部加入潤滑脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠(jiao)材料(liao)不相適應

3.介質變質

4.密封受潮(chao)或(huo)者在(zai)空氣中(zhong)暴露時(shi)間過長超(chao)過庫存期限導致材料(liao)老化

防止措施：

1.降(jiang)低溫度，或者更換(huan)耐(nai)高溫密封件材料

2.更改介質或(huo)更改耐介質的(de)密封件材料

3.換新介質

4.不要將密(mi)封件長時間暴露(lu)在大氣中，嚴(yan)格按(an)照(zhao)密(mi)封庫存要求對密(mi)封進行保存

現象（一）：串漏

原因：

1.壓力迅速上升(sheng)或(huo)者缸(gang)壁膨脹，油液(ye)進入間(jian)隙，壓力形成對密(mi)封(feng)的(de)下行作用，串漏形成

2.密封(feng)環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密封環設計(ji)留(liu)有泄壓槽(cao)，油液通過泄壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從而(er)壓縮O形圈，產(chan)生密封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心(xin)運動

3.滑動面粗糙度不均勻

4.安裝時(shi)扭轉(zhuan)

防止措施：

1.改(gai)用唇(chun)形密封(feng)

2.消除(chu)偏心運動

3.修改滑(hua)動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽設計不合理導(dao)致(zhi)壓縮率太大(da)(da)：沒有考慮(lv)到材料由于熱(re)量及(ji)化學介質引起的變形，或(huo)由于壓力過(guo)大(da)(da)引起

防止措施：

1.溝槽的(de)設計(ji)應考慮到材(cai)料(liao)由于溫度及(ji)化學(xue)介質引起的(de)變形